1. Olíuleki frá höggdeyfara. Ytra yfirborð venjulegs höggdeyfara er þurrt og hreint, ef það seytlar olía er ljóst að vökvaolían inni í höggdeyfanum sleppur úr efri hluta stimplastöngarinnar, í þessu tilviki er höggdeyfirinn í grundvallaratriðum ógildur. ;
2. Þegar bíllinn fer yfir holóttan veginn eða hraðahindrun gefur ákveðið hjól frá sér hljóðið „clang“ sem skýrir að höggdeyfir hjólsins er óöruggur eða bilar;
3. Bíllinn finnur verulega fyrir því að yfirbyggingarrúllan eykst við beygjur, og jafnvel renna mun eiga sér stað þegar það er alvarlegt, sem er aðallega vegna þess að dempunarkraftur höggdeyfisins er of lítill og getur ekki í raun ýtt á herða fjaðrsins;
4. Eftir að bíllinn hefur keyrt á erfiðum vegum í nokkurn tíma skaltu snerta höggdeyfaraskelina með hendinni til að finna hitastig demparans, undir venjulegum kringumstæðum er höggdeyfarskelin heit, ef höggdeyfarskel er kalt er ljóst að höggdeyfirinn er nú skemmdur;
5. Þegar bíllinn er stöðvaður, þegar hornið á yfirbyggingu bílsins er þrýst niður og sleppt, mun líkaminn bakast undir fjöðrunarkraftinum, ef það hefur tilhneigingu til að koma á stöðugleika fljótlega eftir frákast er ljóst að höggdeyfirinn er góður; Ef það er endurtekið og síðan stöðvað gefur það til kynna að dempunaráhrif höggdeyfisins séu aðeins léleg.
Þegar framdeyfðarlagurinn er brotinn mun það framleiða óeðlilegan hávaða: þegar höggdeyfandi fluglagurinn er skemmdur vegna mikils slits mun höggdeyfir ökutækisins tilkynna óeðlilegt hljóð meðan á notkun stendur. Stefnabreyting: Þegar höggdeyfandi fluglagurinn er skemmdur getur stefna ökutækisins sýnt lítilsháttar frávik, sem erfitt er að fara aftur í miðjuna og miðjukrafturinn er lítill. Háværari hávaði: Vegna skemmda á höggdeyfaraplanlaginu mun höggdeyfirinn leiða frásogaðan titring og högg frá grindinni að ökumannshúsi án fyrirvara meðan á notkun stendur. Stýri á sínum stað tíst: Jafnvel þótt höggdeyfir virki ekki, vegna of mikils slits og skemmda á fluglaginu, mun það að færa stýrið á sinn stað tilkynna um mjög verulegt tíst.
Ekki er hægt að hunsa áhrif tjónsins af völdum bilunar á framhliðarlaginu, sem mun hafa áhrif á þægindin, hávaði í dekkjum verður meiri, ökutækið mun víkja og þungt mun mynda fjöðrunarskemmdir, þannig að stýrikerfi mun bila og valda umferðarslysum.