Til að veikja titringsgildi bílsins og yfirbyggingar bílsins og bæta stöðugleika og þægindi ökutækisins er hugbúnaður bílfjöðrunarkerfisins almennt búinn höggdeyfum. Stuðdeyfðarlegur er allt ferlið bílsins í slithlutum varahlutanna, höggdeyfarvinnan er góð eða slæm, mun strax stofna stöðugleika ökutækisins og endingartíma annarra hluta í hættu, þannig að við ættum alltaf að vera í frábært rekstrarástand með höggdeyfara. Hægt er að athuga hvort höggdeyfirinn virki vel á eftirfarandi hátt.
Láttu ökutækið leggja eftir að hafa ekið 10 km á jörðu niðri á tiltölulega grófum vegi, snertu höggdeyfarahlífina með höndum þínum, gerðu ráð fyrir að hitinn sé ófullnægjandi, gefur til kynna að það sé engin núningsviðnám inni í höggdeyfarlaginu og höggdeyfingurinn er virkar ekki. Í þessu tilviki geturðu bætt við viðeigandi fitu og síðan framkvæmt prófið, ef hlífin er heit, er minna olía inni í höggdeyfinu og olíuna ætti að fylla; Annars er ábending höggdeyfi ógildur. Ýttu á og haltu stuðaranum fast og losaðu hann síðan, að því gefnu að ökutækið hafi 2~3 stökk, gefur það til kynna að höggdeyfirinn sé frábær í vinnu sinni; Þegar ökutækið er hægt og stoppar í neyðartilvikum, ef titringur ökutækisins er sterkur, gefur það til kynna að vandamál sé með höggdeyfið.
Að því gefnu að enginn olíuleki sé í höggdeyfum skal athuga hvort tengipinnar, tengistangir, tengigöt, eldgúmmí, skaftmúffur o.fl. séu skemmdir, soðnir, sprungnir eða fallandi.
Algeng galli á höggdeyfaralagi í sérstakri beitingu gírskiptingar og truflana, þetta er vegna þess að höggdeyfir og blaðfjöður bílsins, gluggakarminn eða skaftið rekast á, leðurpúðinn er skemmdur eða dettur af og höggdeyfirinn gegn gróðurhólk aflögun, vökvaolía er ekki nóg, o.s.frv., ætti að finna orsökina og gera við.
Þegar núningsviðnámstíðnin er 100±1 mm, ætti núningsviðnám lengdarslagsfyrirkomulagsins og minnkaðs slagfallsfyrirkomulagsins að uppfylla kröfurnar, sem gefur til kynna að höggdeyfarlagurinn sé í grundvallaratriðum eðlilegur.